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09/04/2018
logistica

Ad ottobre parte il cargo ferroviario di Mercitalia

dot Ad ottobre parte il cargo ferroviario di Mercitalia
Partirà ad ottobre il nuovo servizio ferroviario di trasporto merci ad alta velocità di Mercitalia, la divisione cargo di Ferrovie Italiane nata a febbraio 2017. Si chiama Mercitalia Fast e servirà la tratta Caserta (Marcianise)-Bologna (interporto) in 3 ore e 20 minuti di viaggio con una velocità media di 180 chilometri. Il treno è un ETR 500 da 12 vagoni adibiti a trasporto container. Per rendere l'idea, trasporta l'equivalente di 18 tir o due Boeing 747 cargo. «Contiamo di estendere i servizi a Torino, Novara, Milano, Brescia, Verona, Padova, Roma e Bari», spiega Marco Gosso, amministratore delegato Mercitalia Logistics.

È un servizio time sensitive, ovvero con tempistiche precise e corte, dedicato a corrieri, operatori logistici, produttori e distributori. Ci collabora l'Interporto di Bologna, «cuore commerciale» e «macchina operativa» del servizio per FS.

A poco più di un anno dalla nascita, Mercitalia ha speso 500 milioni di euro per acquistare 125 locomotori elettrici, 300 carri per il trasporto combinato e convenzionale, 10 locomotori di manovra. In dieci anni conta di investire 1,5 miliardi. Da quando esiste il gruppo, il flusso di cassa di Ferrovie Italiane non è mai stato così alto, pari, nel 2017, a 40 milioni. Nel 2026 si potranno raggiungere i 2,1 miliardi di ricavi, secondo  Renato Mazzoncini, amministratore delegato e direttore generale di FS.
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